Con gran parte de los títulos ya decididos, el Rallye de La Nucía se quedaba sin parte de los primeros espadas del Súpercampeonato de España de Rallies, así como sin algunos de los componentes de la Copa de España de Rallies de Asfalto. A esto había que sumarle la baja de última hora de José Antonio Suárez, lo que dejaba una lista de inscritos ya de por sí algo mermada.
Todo comenzaba a quedar claro ya en el tramo de clasificación, donde tan solo participaban tres equipos. Jan Solans sería el más rápido, por tan solo dos décimas de segundo sobre Surhayen Pernía, mientras que José Luís Peláez se quedaba a más de 7 segundos. El orden de salida sería el mismo, con Solans abriendo pista, seguido de Pernía y Peláez.
Comentar también que la lluvia pronosticada no haría acto de presencia en la primera etapa. Tan solo caían algunas gotas aisladas antes de arrancar la segunda pasada por los tramos del viernes, para, una vez terminada la primera etapa, comenzar a llover, ahora si, en toda la zona.
Pernía da la sorpresa
En la tarde – noche del viernes, con el sol escondiéndose ya en el horizonte, arrancaba esta 27ª edición del Rallye de La Nucía. Surhayen Pernía daba la sorpresa, marcando el mejor crono en el primero de los tramos, por delante de Jan Solans, al que aventajaba en 3,6 segundos. José Luís Peláez se situaba tercero, aunque ya se dejaba 31,9 segundos en la primera especial, seguido por Sergio Vallejo, que situaba el Porsche 911 GT3 2010 en cuarta posición a 40,1, y Albert Orriols, que sería quinto a 43,2.
En el segundo tramo, Jan Solans recortaba diferencias, pero Surhayen Pernía se mantenía al frente de la general, cediendo tan solo 1,2 segundos. Por detrás, Sergio Vallejo se acercaba a los tiempos del podio, aprovechando la ausencia de la lluvia para recortarle también 1,2 segundos a José Luís Peláez. Tras los dos primeros tramos, el madrileño se mantenía tercero, pero ya a un minuto exacto del líder de la prueba. Por su parte, Albert Orriols se mantenía quinto, aunque veía como Toni Ariete se quedaba a tan solo 7 décimas de segundo, atacándole desde la sexta plaza.
Y Solans volvía a pinchar
La lucha por los puestos de cabeza parecía servida, pero en el tercer tramo, la rotura de una llanta en el Citroën C3 Rallye2 de Jan Solans le volvía a obligar a detenerse debido a una rueda. En este caso, el incidente se agravaba con un conato de incendio, que por suerte podían controlar tanto Solans como Rodrigo Sanjuán, su copiloto. El resultado era la pérdida de casi 4 minutos, y todas las opciones de victoria, al caer hasta la decimotercera plaza de la general.
Surhayen Pernía sería el más rápido, quedándose ya como líder en solitario, mientras que José Luís Peláez se defendía de los ataques de Sergio Vallejo, cuya lucha ahora sería por el segundo puesto. Albert Orriols subía a la cuarta posición, pero continuaba luchando con Toni Ariete, que en esta ocasión cedía 2,4 segundos.
La jornada finalizaba con un nuevo scratch de Surhayen Pernía, por delante de un Jan Solans que se tomaba la remontada con calma, al no contar con más ruedas de repuesto. José Luís Peláez ponía tierra de por medio con respecto a Sergio Vallejo, mientras que Toni Ariete asaltaba definitivamente la cuarta plaza de Albert Orriols.
La primera etapa del Rallye de La Nucía terminaba con Surhayen Pernía y Alba Sánchez al frente de la clasificación, seguidos por José Luís Peláez y Rodolfo del Barrio a 1:42,1, mientras que Sergio Vallejo y Álvaro Louro se situaban terceros a 2:02,1. Cuarta posición para Toni Ariete y Noemi Garrido, a 2:50,8, seguidos por Albert Orriols y Lluis Pujolar, que se situaban a 2:56.2 del líder. Sextos marchaban José Antonio Aznar y Carlos Cancela, a 3:43,3, por delante de Carlos Moreno y Antonio Pérez, que eran séptimos a 3:43,3, y de Jorge Cagiao y Amelia María Blanco, que marchaban octavos a 4:07,1. Jan Solans y Rodrigo Sanjuán eran novenos, a 4:13,6, mientras que el top ten lo completaban Germán Leal y Pablo Sánchez a 4:44,1.
Un arranque complicado en la segunda etapa
La lluvia que caía durante la noche dejaba los tramos en una situación delicada. Las nubes dejaban de descargar antes de arrancar los tramos, pero las carreteras estaban humedas, y aún quedaban algunos charcos. En estas condiciones, Jan Solans era el único que atacaba, buscando una remontada, y aventajando ya en el primer tramo en 24,6 segundos a José Luís Peláez, mientras que Surhayen Pernía se tomaba las cosas con calma, y se dejaba 33 segundos con respecto a Solans en este primer tramo. Álvaro Lobera, que había tenido una primera etapa complicada, con problemas mecánicos, e incluso un pinchazo, resurgía, logrando el cuarto mejor crono, aunque a 52 segundos del scratch.
Por detrás, Sergio Vallejo se despedía definitivamente de la lucha por la segunda plaza, siendo séptimo, y cediendo más de medio minuto respecto a Peláez en este tramo, aunque se mantenía tercero, aumentando su ventaja sobre Toni Ariete, que tan solo podía ser octavo. Con todo esto, Solans subía hasta la quinta plaza de la general, siendo ya tercero del SCER.
El siguiente tramo sería el TC Plus, donde de nuevo Jan Solans sería el más rápido, logrando así los tres primeros puntos del fin de semana. Surhayen Pernía se quedaba a tan solo 6 décimas del mejor tiempo, llevándose dos puntos, mientras que José Luís Peláez se llevaba el punto restante. Por detrás, Álvaro Lobera volvía a ser el cuarto, mientras que Toni Ariete sería quinto en este tramo, cayendo también a la quinta plaza de la general tras verse superado por Solans, que en la clasificación de la CERA se situaba cuarto. Albert Orriols perdía definitivamente el hilo en la lucha por la quinta plaza, tras dejarse más de 20 segundos respecto a Ariete en estos dos primeros tramos del sábado, debido a la falta de presión del turbo.
Segundo pinchazo de Solans
La remontada de Jan Solans estaba siendo épica. El piloto de Citroën ya era tercero del SCER, y cuarto de la CERA, aunque podía llegar incluso al podio del certamen de asfalto. Pero en los primeros compases del Coll de Rates, tocaba con la trasera de su C3 Rallye2, sufriendo un nuevo pinchazo. El piloto catalán se dejaba de nuevo 2 minutos en el lance, y veía como caía hasta la octava plaza de la CERA, aunque en el SCER tan solo se veía superado por Albert Orriols.
En cuanto al resto, ya con los puntos del TC Plus repartidos, de nuevo Surhayen Pernía bajaba el pistón, y dejaba que José Luís Peláez marcase el mejor crono, superando al cántabro por 3,5 segundos. Álvaro Lobera se hacía con el tercer mejor crono, por delante de José Antonio Aznar y Sergio Vallejo, que no tenía rivales en el tercer escalón del podio. Tampoco parecía preocupado ya Toni Ariete, que se veía cómodo en la cuarta plaza, mientras que Aznar subía hasta el quinto lugar. En la sexta plaza, Carlos Moreno se aprovechaba de los problemas de Albert Orriols para superar al piloto catalán, por 3,2 segundos, aunque Jan Solans estaba por detrás de ambos a muy pocos segundos.
Un último bucle sin sorpresas
Los dos últimos tramos del Rallye de La Nucía no iban a tener más sorpresas. Jan Solans sería el más rápido en ambos, siendo el único piloto que escalaba posiciones en estas dos últimas especiales. Tras él, Surhayen Pernía y José Luís Peláez parecían controlarse mutuamente, para lograr respectivamente la victoria, y el segundo puesto. Sergio Vallejo no tomaba riesgos, y se aseguraba la tercera plaza, al igual que hacía Toni Ariete con el cuarto lugar. Solans escalaba al quinto puesto, mientras que José Antonio Aznar conseguía superar a Carlos Moreno. Por su parte, Albert Orriols terminaba su calvario, logrando alcanzar la meta en octavo lugar, seguido muy de cerca por Diogo Gago.
La clasificación final del Rallye de La Nucía terminaba con Surhayen Pernía y Alba Sánchez como ganadores, por delante de José Luís Peláez y Rodolfo del Barrio, segundos a 1:40,9, mientras que Sergio Vallejo y Álvaro Louro completaban el podio de la CERA, a 4:21. Toni Ariete y Noemi Garrido lograban la cuarta posición, a 4:58,9, mientras que Jan Solans y Rodrigo Sanjuán eran quintos, a 5:25,3. José Antonio Aznar y Carlos Cancela se hacían con la sexta posición, a 6:19,3, seguidos de Carlos Moreno y Antonio Pérez, a 6:43,8. Octavos eran Albert Orriols y Lluis Pujolar, a 7:30,3, mientras que Diogo Gago y Jorge Carvalho finalizaban novenos a 7:37,2. Jorge Cagiao, y Amelia María Blanco completaban el top ten de la CERA a 7:58,9.
En lo que respecta al SCER, la victoria era para Surhayen Pernía y Alba Sánchez, seguidos de José Luís Peláez y Rodolfo del Barrio, mientras que Jan Solans y Rodrigo Sanjuán completaban el podio. Albert Orriols y Lluis Pujolar eran cuartos, y Diogo Gago y Jorge Carvalho se hacían con el quinto puesto.
Los pilotos del Clio Trophy dominan en Dos Ruedas Motrices
Como era de esperar, los pilotos del Clio Trophy iban a copar las primeras plazas del apartado de Dos Ruedas Motrices. Es por ello que vamos a unir ambos apartados en esta crónica.
Durante la primera etapa, Jorge Cagiao sería el claro dominador. El piloto gallego se imponía en tres de los cuatro tramos cronometrados, siendo Germán Leal el único capaz de arrebatarle el mejor crono en el tercer tramo. Cagiao se hacía así con una ventaja al frente de la general que le daba el título del Clio Trophy, en caso de conseguir mantener a Leal por detrás.
Tras ellos, Diogo Gago terminaba a tan solo un segundo de Leal. El portugués había sido segundo hasta el último tramo, en el que Leal lograba ponerse por delante, no sin antes superar a Diego Ruiloba, y a un Miguel García que se situaba segundo, hasta que la mecánica le obligaba a retirarse tras el tercer tramo.
Todo cambiaba en el arranque de la segunda jornada, y es que Germán Leal iba a pinchar en el primer tramo, cediendo cerca de cuatro minutos, y quedando fuera de la lucha por el Clio Trophy Spain. Tan solo un abandono de Jorge Cagiao le permitiría hacerse con el título. Pero, como era de esperar, Cagiao bajaba el ritmo sensiblemente, dejando que Diogo Gago dominase durante buena parte de la segunda etapa. El portugués se hacía con el mejor crono en tres de los cinco tramos que se disputaban el sábado, logrando la victoria final.
Por su parte, Jorge Cagiao se tomaba las cosas con calma, y tan solo se aseguraba el último tramo, firmando así el título del Clio Trophy Spain. El podio lo completaba Carlos Rodríguez, que cuajaba una magnifica segunda etapa.
