El Supercampeonato de España de Rallies volverá a ponerse en marcha en Lorca, con un formato más compacto que en la edición 2021. Serán nueve pruebas, seis sobre asfalto, y tres sobre tierra, y se retendrán todos los resultados, menos uno, sin importar la superficie. En cuanto a la Copa de España de Rallies de tierra, estará compuesta por seis citas, de las cuales tan solo 2 coincidirán con el SCER, Lorca y Pozoblanco.
El Rallye Tierras Altas de Lorca llega a su undécima edición en este 2022, y lo hace con una increíble lista de inscritos. En total habrá 78 equipos en el parque cerrado de salida. De ellos, 34 lo harán con un vehículo de tracción total. 21 de ellos serán Rallye2 o R5, 7 N5, 1 Rallye3, y la novedad del Toyota Yaris GR en configuración N4.
El Automóvil Club de Lorca ha preparado una prueba con un total de 380 kilómetros de recorrido, de los cuales 108 serán cronometrados. La prueba estará compuesta por 4 tramos a doble pasada, y se celebrará íntegramente en la jornada del sábado.
En lo que respecta a la climatología, se espera que la lluvia haga acto de presencia desde la tarde del jueves, hasta el propio sábado. La probabilidad de lluvia oscilará entre el 60 y el 80 por ciento, dependiendo de la fuente, y parece que será más probable la lluvia en la jornada del sábado según avance la jornada. Esto hará que las temperaturas sean suaves, llegando a ser frías durante la mañana, aunque está previsto que se superen los 15 grados centígrados durante la jornada.
La lista soñada del SCER
Los que me leéis habitualmente, sabéis que he criticado el escaso seguimiento del SCER en las temporadas pasadas. Pocos equipos, y con pocos aspirantes reales a la victoria final. Pues bien, eso parece que va a cambiar radicalmente esta temporada 2022. 12 vehículos Rallye2 en esta primera cita de la temporada inscritos en el SCER, y con sus dos campeones en la lista, enfrentándose a todos los que han sido capaces de ganar alguna prueba en estos tres años de vida del certamen, a excepción de Xevi Pons, y los hermanos Solans.
Las novedades son muchas, por lo que vamos a comenzar por lo que se mantiene. José Antonio Suárez defenderá de nuevo el título con el Skoda Fabia Rallye2, al igual que Eduard Pons. Francisco López Pacheco también se mantendrá a bordo de su habitual Hyundai i20 R5. También estará el portugués Diogo Salvi, con un Skoda Fabia R5.
El resto de equipos, presentan novedades. Y comenzamos por Iván Ares y Surhayen Pernía, que tras haber recibido en los últimos días sus Hyundai i20 N Rallye2, los estrenarán en Lorca tras haber realizado una jornada de test. También con el Rallye2 de la marca coreana volverá el bicampeón del SCER, Pepe López, que tratará de conseguir su tercer título.
Nos vamos ahora a la República Checa, desde donde llegan varias unidades más del Skoda Fabia Rallye2. Comenzamos por el subcampeón de Europa de Rallies, Efrén Llarena que, junto a la Campeona de Europa de Copilotos, su inseparable Sara Fernández, que estará presente en Lorca como preparación para afrontar una nueva temporada del ERC, que compaginará con su presencia en el SCER.
También volverá a los tramos nacionales Cristián García, que ha cerrado un programa de cuatro pruebas, que podría verse ampliado. También con un Fabia Rallye2 estará el uruguayo Rodrigo Zeballos. Otro de los retornos memorables que veremos en Lorca será el de Juan Carlos Aguado, que pilotará un Skoda Fabia Rallye2.
Tras una temporada 2021 en la que se proclamaba Campeón de la Peugeot Rallye Cup Ibérica, Alejandro Cachón llega a Sports&You para subirse al Citroën C3 Rallye2 del equipo luso.
Por si todo esto era poco, Oriol Gómez volverá a subirse a un N5. Tras dar más de una sorpresa a los mandos del Citroën C3 N5, ahora se pondrá a los mandos del Nissan Micra N5 de RMC Motorsport, vehículo con el que, a buen seguro, seguirá sorprendiéndonos. También veremos a José Mulero en un vehículo de la categoría N5, en este caso un Renault Clio, con el que el piloto murciano competirá en la prueba de casa.
Los equipos de la CERT plantarán cara
A los pilotos del SCER, se les sumarán también un buen plantel de equipos que tan solo puntuarán para la Copa de España de Rallies de Tierra. Comenzamos con Juan Carlos Quintana, y es que, aunque el piloto canario aparece inscrito en el SCER, ha confirmado él mismo que su programa se ceñirá a la CERT. Repetirá a los mandos del Skoda Fabia R5 con el que la pasada temporada lograba el subcampeonato, a tan solo dos puntos del vencedor.
También tendremos a José Luís García, quien tras pelear por la Copa N5 de RMC Motorsport, esta temporada comenzará a bordo de un Skoda Fabia R5. También en uno de los vehículos de la marca checa estarán Juan Pablo Castro, y Gustavo Sosa. Mención a parte merece el ecuatoriano Martín Navas, que estará presente con un Skoda Fabia Rallye2.
La presencia internacional continua en Lorca, con el checo Erik Cais, que estará presente con un Ford Fiesta Rallye2. Y hablando de franceses, el honor de los Citroën en la CERT lo defenderán Alex Villanueva, con un C3 R5, y Daniel Alonso, que contará con una unidad con las especificaciones Rallye2 del C3.
Pasando a los retornos al panorama nacional, el piloto andaluz David Pérez se subirá a un Hyundai i20 R5. También tendremos a Nani Roma pilotando un Citroën C3 N5, recordándonos a los tiempos en los que hacía las delicias de todos en aquellos Mitsubishi Proto de PCR Sport, equipo con el que competirá también en esta ocasión.
Completando la lista de N5 presentes en Lorca tendremos el Hyundai i20 de Borja Pérez, el Peugeot 308 en manos de Jonathan Ruíz, el Peugeot 208 del siempre rápido Marcos Canedo, y el Ford Fiesta del catalán Lorenzo Perelló.
Canedo – Marcos Canedo volverá a ser uno de los animadores de la categoría N5
También será interesante ver las evoluciones del Ford Fiesta Rallye3 de Serge Chapus, que nos permitirá ver esta novedosa montura de M-Sport en la CERT. Destacar la participación de Iván Medina con el Toyota GR Yaris N4, el vehículo con el que se disputará la nueva copa monomarca ideada por Teo Martín.
Cerrarán la lista de vehículos de tracción total los Mitsubishi Lancer EVO X de Joan Vidales (en configuración Proto), y Juan Pérez (en Grupo N). También como Proto estará el Subaru Impreza de José Pérez-Castejón.
La Beca Rallye Team Spain manda en Dos Ruedas Motrices
Como viene siendo habitual, la presencia de la Beca Rallye Team Spain Júnior, hace que el apartado de Dos Ruedas Motrices de cualquier cita quede eclipsado. Más tarde hablaré de los siete contendientes de uno de los peldaños más importantes de la escalera creada por la RFEdeA. Fuera de esta Beca, encontramos a Óscar Palomo, que de nuevo se subirá al Peugeot 208 Rallye4 buscando prepararse para su próxima aventura en el europeo.
También tenemos a Luís Fernando Martínez con otro vehículo de la marca del león, del mismo modo que estará Andrés Marieyhara. La inscripción de vehículos Rallye4, fuera de la Beca Rallye Team Spain Júnior, se completará con la presencia de Iván Arenas, que cambia su Skoda Fabia R2, por un Ford Fiesta Rallye4.
El honor de los antiguos R2 estará defendido por los Peugeot 208 R2 de Iñaki Tijera, Diego Cruz, e Iván Martínez, junto a dos equipos más que se encuadran dentro del nuevo Desafío R2 de la Copa 2RM.
Nuevos retos para la Beca Rallye Team Spain Júnior
En total serán siete los equipos inscritos en esta nueva edición de la Beca Rallye Team Spain Júnior. Roberto Blach, Delbin García, o Santiago García repiten experiencia, todos ellos con el Peugeot 208 Rallye4. Tendrán que frenar al que fue uno de los pilotos revelación de la pasada campaña, logrando victorias en todo lo que participaba. Hablo del asturiano Diego Ruiloba quien, tras vencer en la Copa Suzuki Swift absoluta, la Copa Suzuki Swift Júnior, y el Volant FAPA, se presenta como uno de los aspirantes al título en esta Beca.
Ferrán Aymerich, campeón del Volant RACC la pasada campaña, da el paso y se suma también a la Beca Rallye Team Spain Júnior, aunque lo hace con el hándicap de no haber participado en citas nacionales. La montura elegida por Aymerich será también el Peugeot 208 Rallye4.
El contrapunto, al menos en lo que a vehículos se refiere, lo pondrán Raúl Hernández y Alejandro Mauro, con sendos Renault Clio. Hernández lo hará con un Clio Rallye4, acompañado de Rodrigo Sanjuán, mientras que otro Sanjuán, Diego, acompañará a Mauro en su Clio Rallye5.
La Copa 2RM inicia su segunda temporada
Pensada como un escalón de entrada a la Copa de España de Rallies de Tierra, la Copa 2RM añade a su escalera el peldaño más alto esta temporada con la llegada del Desafío R2. Como su nombre indica, este Desafío está reservado a vehículos de la categoría R2, dejando fuera a los Rallye4, que deberían ser los que estén llamados a pelear por el título de Dos Ruedas Motrices.
Arranca el Desafío R2
Por desgracia, en esta primera cita del Desafío R2 tan solo encontraremos a dos participantes. El siempre espectacular Aritz Iriondo buscará imponer su experiencia con el Peugeot 208 R2, con el que le hemos visto rodar realmente rápido. Por otro lado, Javier Encinas ha adquirido el Skoda Fabia R2 de Iván Arenas, y tratará de plantar cara a Iriondo con la montura checa.
Duelo de viejos conocidos en el Desafío Proto
En lo que respecta al Desafío Proto, el actual campeón, Paco Montes, defenderá el título pilotando su Peugeot 106 S16. Félix Blanco también repetirá con su Peugeot 206, al igual que Pedro Ángel Blanco, que contará con un Peugeot 206 RC. En el apartado de novedades, Julio César Ortega pilotará un Ford Fiesta ST, mientras que Francisco Javier Sánchez-Manzanera se pondrá a los mandos de un Volkswagen Golf GTI.
Nueva batalla en el Desafío N3
El Desafío N3 nos dejo unas grandes batallas la pasada temporada. Juan Manuel Freire defenderá su título con el Suzuki Swift Sport, misma montura con la que Xesus Alfonsín volverá a tratar de plantarle cara. También repetirá Javier Sosa con el Skoda Fabia N3. La novedad llegará con otro Fabia N3, en este caso en manos de Zósimo Hernández, que vuelve así a la CERT.
El retorno del campeón a la Copa KOBE Motor
La Copa KOBE Motor, o Desafío KOBE, volverá a tener como protagonista a su primer campeón, Unai García. Ángel Toro, tercero en la pasada temporada, tratará de plantar cara al piloto vasco. También estará presente Francisco Puertas, que ya disputó las dos últimas citas del año pasado, aunque sin mucha suerte. También repetirá Salvador España, sexto en 2021.
En cuanto a las novedades, David Salvador y Rubén Segura darán el salto a la CERT con los pequeños Toyota Aygo. Segura ya lo probó en el Tramo Cronometrado de Tierra Villa de Félix, mientras que Salvador utilizó el pequeño coche nipón en una cita del regional extremeño durante el año pasado.
Disfrutemos del arranque de la temporada
Como siempre, termino este previo pidiendo a todos precaución durante el desarrollo de la prueba. Ya conocemos de sobra las medidas de precaución ante el COVID. Si bien es cierto que el rallye se desarrolla al aire libre, en caso de aglomeraciones es recomendable continuar utilizando la mascarilla para evitar los contagios.
En cuanto al rallye en propiamente dicho, como siempre, situaros en lugares seguros, a ser posible elevados con respecto a la pista, evitando siempre las escapatorias de las curvas y cruces, poniendo especial cuidado en las zonas tras los saltos. Si la lluvia hace acto de presencia, siempre es recomendable aumentar la distancia de seguridad con respecto al tramo, ya que los coches necesitan una mayor distancia para detenerse. Aún no se conocen los tramos, pero planificad bien los desplazamientos, evitando las prisas, y recordando siempre que debéis aparcar vuestro vehículo correctamente. No bloqueéis ningún camino o carretera que pueda ser utilizado como vía de evacuación, y dejad vía libre para la salida de otros aficionados. Recordad llevar con vosotros una pequeña bolsa en la que tirar cualquier posible desperdicio, y tratad de dejar la zona en la que disfrutéis de los tramos tan limpia como sea posible. Nos vemos en las cunetas.
